As rodas dos sonhos - e quais carros combinam com elas? Parte 1

As rodas dos sonhos - e quais carros combinam com elas? parte 1

Admin em Rodas, 18/06/2011 - 22:28:38,

“Quem olha pra baixo?” Se as pessoas dessem bola pra esta questão estúpida, ninguém torraria centenas e centenas de reais por ano em sapatos… e rodas.

Elas são capazes de aumentar malícia a qualquerToyota Corolla carro de tiozão, sem sal, e dizem muito da individualidade de seus donos. Aqui, fica a primeira leva de sugestões que vocês deram. Além de comentar, acrescentei um carro que combinaria com os calçados. Confira.

Cragar S/S – Por Mathes_111 Ela tem o espíritual da civilização Drag Racing. Com mais de 50 anos de tradição, as Cragar S/S, de cérebro de alumínio militar ao aro de ferro, são conhecidas pela resistência e… o peso. Na minha opinião, é a roda mais democrática dos muscle cars: fica bem em qualquer um deles. E claro, num Dodge Charger, como sugeriu o nosso leitor Mathes_111 Enkei Arashi – Por F43L Esse desenho do tipo “hélice” me faz memorar alguma objeto das rodas do Mercedes-Benz SLR McLaren.

simpatia da marca Enkei, mas as peças são de muita qualidade, peso baixo, e preço razoavelmente acessível. Que carro ficaria bem com rodas tão grandes (20 polegadas, como insinuado pelame F43L)? Não consigo raciocinar em nada senão uma SUV. quiçá um Mercedes-Benz ML AMG? Fuchs 15″x6″ – por Francisco Neto Sem comentários. É daqueles designs imortais.

Você vê uma Fuchs, e não visualiza uma roda. Vê um Porsche Carrera 911 2.7, berrando com seus seis cilindros boxer em qualquer autódromo, ascensão de montanha ou caminho européia. Mais que o visual, ela totalidade um modo de vida. Não dá pra prover outrocarro.

No máximo o Fusca, que é semelhante imediato na árvore genealógica. Enkei RPF1 – por Thales pedra Porr@ Tales, não conhecia esta roda. Com 8,6 quilos e uns 250 dólares a exemplar 18×9,5, esta é uma séria candidata a inteirar o plano Dart Games. Muito bonita, muito barata pelame peso, show de bola.

Enkei RPF1 Type 2, finalização gunmetal – por KnightArch Uma variação com sensível mais popular, a Type II fica bem em praticamente qualuqer tipo de carro. O finalização gunmetal (chumbo) combina com carros escuros e pneus tipo trackday. Imagino-a em um Honda Civic SI. Rodas da Stock Car – por KZR Peguei o molde antigo, mas o presente usa cubo rápido, e não poderia ser instalado em nenhum carro.

Por um bom tempo pensei em usá-las no Dart, mas além de ridiculamente pesadas, são ilegais para uso que não seja na Stock Car ou Stock Car Paulista – há um acordo de exclusividade, de aspecto que se vc. ver uma por aí, é mas foi “desviada”. Mas ficariam lindas numa S10. Ah, quem é esse desvairado que botou esse composto aí? OZ Superturismo GT – por RHGV e Brunollo Ela tem aquele espíritual do automobilismo europeu, com cheirinho de WRC e WTCC.

Vai bem em qualquer compacto ou sedan com algo desta pegada: Ford Focus, Peugeot 206, Alfa 156. clássico e razoavelmente baratas, as rodas desta linha da OZ são pra quem gosta de pista. AMG SL, two-piece – por Isao_TKR A exemplo da Fuchs, é o tipo de roda que não pode pertencer a nenhum diferente carro senão o da genealogia Mercedes-Benz. Ainda que o desenho de astro de cinco pontas me faça memorar as rodas Campagnollo da Ferrari da década de 70 e 80, as diferenças são suficientes para separá-las como óleo e água.

Este molde é do tipo modular, ou seja, o aro é removível e intercambiável, facilitando reparos e opções de off-set. American Racing Torq Thrust – por @Lucas206 Se a Cragar S/S tem o odor das pistas de arrancada, a Torq Thrust é refinado espíritual Trans Am – campeonato requestado em circuitos mistos, que começou na época de ouro dos muscle cars. O melhor representante para esta roda, pra mim, é o Mustang Shelby GT1966. Simplesmente mas ele vinha com este molde de fábrica.

5Zigen Pro Racer GN+ – por Rcoutinho Ô nome difícil de escrever. Só poderiam ser japoneses – estes caras adoram nomes diferentes e compridos, como Nissan Fairlady Z33 turboextracosmopremium megablaster special plus IIb-TypeC Spec-Edition. Mas o fato é que esta roda lembra suficiente a Volk TE37, não chega a ser tão leve, mas é muito mais barata. Se você não está atrás do pêlo do ovo, pode ser uma boa pra você.

Imagino-a em um Mazda Miata. Orbital – Por Nel44 e Marcos A proposição de doutorado de Nell44 é simplesmente uma das melhores pérolas que eu já li nos comentários. Então, sem mais delongas: “a Orbital supera todas essas. O seu núcleo de liga de Adamantium e seus raios de liga de Molibdênio-Tungstênio 201/77 não só pesam o mínimo possível como ao serem colocadas no carro geram uma região interpolada de vácuo-turbulência que diminui o atritual em 78% e melhora o CX de qualquer carro.

Suas propriedades de flexibilidade exponecial-logarítmica funciona como suspensão ativa e sua torção controlada assistência a endireitar sobre/subesterços de aspecto magnífica. Entre as proibições da F1, o uso de rodas orbital é a única que não há previsão de mudança mas os carros não precisariam mais dos pilotos.” Em qual carro? Num Voyage duas portas. Sem piloto. Fonte: jalopnik Disponível no(a):http://www.jalopnik.com.br

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